就目前的随车吊市场而言，有不少用户眼馋四轴车的载重标准，但目前的四轴车大部分自重都在20吨左右，不超载的情况下载重并不多，而且购车成本高，不符合他们的运输场景，这让不少用户选车时很是烦恼，三环昊龙前四后六(8×2)提升桥随车吊的出现，解决这些用户的烦恼，这款车第四桥还采用459宽刹+提升气囊桥，轻量化设计的同时也实现更...

就目前的随车吊市场而言，有不少用户眼馋四轴车的载重标准，但目前的四轴车大部分自重都在20吨左右，不超载的情况下载重并不多，而且购车成本高，不符合他们的运输场景，这让不少用户选车时很是烦恼，三环昊龙前四后六(8×2)提升桥随车吊的出现，解决这些用户的烦恼，这款车第四桥还采用459宽刹+提升气囊桥，轻量化设计的同时也实现更大化的货物运输能力。

国六三环昊龙前四后六提升桥12吨随车吊，昊龙T280C半高顶豪华版驾驶室，四点悬浮，气囊座椅，多功能方向盘，遮阳罩，空调，行车记录仪，潍柴WP7.300E61发动机，法士特9JS135TA变速箱带同步器，300(8+8)局部三层大梁，11.00R20钢丝胎，280L铝合金油箱，153宽刹双前桥，459宽刹/4.444+提升气囊桥。

国六三环昊龙前四后六提升桥12吨随车吊，整车型号STQ5318JSQA6，轴距2150+5000+1300，货厢长度7.8米，总质量31000KG，整备质量18500KG，底盘自重9000KG，选装12吨14吨吊机。

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