为什么很多用户都会选择一辆4×2车型，作为自己进入随车吊行业的敲门砖呢？首先来看，单桥车型应用范围广，好配货；其次，单桥操作难度相对较低；ZUI后，相对于后双桥和前四后八车型购车成本相对较低，前期投入少，回本周期快。国六大运F6单桥随车吊，4.5米/5.15米轴距，总质量都是18吨，上装8吨10吨吊机不超重，山区用户可选择4.5米短轴...

为什么很多用户都会选择一辆4×2车型，作为自己进入随车吊行业的敲门砖呢？首先来看，单桥车型应用范围广，好配货；其次，单桥操作难度相对较低；ZUI后，相对于后双桥和前四后八车型购车成本相对较低，前期投入少，回本周期快。国六大运F6单桥随车吊，4.5米/5.15米轴距，总质量都是18吨，上装8吨10吨吊机不超重，山区用户可选择4.5米短轴距。

新款F6大运8吨随车吊，4.5米轴距，公告型号DYQ5183JSQD6AB，2180新款F6排半驾驶室，玉柴YCS04200-68发动机，法士特8JS85E变速箱带高低挡，前桥5T，后桥10T，280(8+6+6)原厂三层大梁，10.00R20钢丝胎，200L铝合金油箱，中控锁，电动门窗，原厂取力器，远程油门，遥控钥匙，遮阳罩，前防护，方向助力，减震力柱，货厢长度5.0米/5.2米，总质量18吨，整备质量10960KG/12050KG。

5.15米轴距，YCS06245-60A发动机，300(8+6+6)通体三层大梁。

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