高速公路按轴收费实施大单桥随车吊火了起来，但这种大单桥18吨的总质量对于不少用户来说或许不太够用，而前四后八随车吊又有些大材小用了，处于中间位置的三轴随车吊就成为了一个很好的选择，三轴车里面有前四后四(也叫小三轴)和后双桥，小三轴随车吊，相较于传统的后双桥随车吊来说，它自重更轻、售价更低，其25吨的总质量能够满...

高速公路按轴收费实施大单桥随车吊火了起来，但这种大单桥18吨的总质量对于不少用户来说或许不太够用，而前四后八随车吊又有些大材小用了，处于中间位置的三轴随车吊就成为了一个很好的选择，三轴车里面有前四后四(也叫小三轴)和后双桥，小三轴随车吊，相较于传统的后双桥随车吊来说，它自重更轻、售价更低，其25吨的总质量能够满足大部分运输需求，目前国六小三轴随车吊有东风随专K5和柳汽乘龙，谁更强呢？外观上每个人喜好不同，我们就从配置上做一个比较。

国六东风随专K5前四后四小三轴随车吊，K5豪华悬浮驾驶室，玉柴YCS06245-60发动机，法士特8JS105A变速箱，电动玻璃，原厂空调，气囊座椅，中控门锁，5T/10T前后桥，多功能方向盘，中控屏，11.00R20钢丝胎，300通三层大梁，铝合金油箱，ABS，远程油门，轴距2150+4550/2150+5150，货厢长度7.5米，7.8米，8.2米，8.5米，整车长度11.2米/12米。

国六东风柳汽乘龙前四后四小三轴随车吊，采用新款乘龙H5C驾驶室，其整体颜值确实是高，并且其驾驶室还是龙骨式框架结构驾驶室，整体的安全性会更高，玉柴YCS06270-60发动机，法士特8JS105TA变速箱是带同步器，5.5吨级前桥+440后桥，其速比是4.44，300mm局部三层大梁，350L铝油箱，11.00R20钢丝胎，中控锁，车载终端，多态开关，全浮驾驶室，电动玻璃，右转提示，超速报警，ABS，旋钮式远程油门，车下启动停机功能，10/10/12+9板簧，电控硅油风扇，轴距2050+5350，货厢尺寸也很丰富7.8米8.2米8.4米。

从上面的配置比较可以看出，柳汽乘龙动力和配置要比随专K5高，而且价格也高，而随专K5除了价格低优势外，还有就是有短轴距可以选择，

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